都江堰的完成，使志在一统的秦国，有了最足的底气，而一个天上掉馅饼般的水利工程，更叫秦国获得了最直接地掌控中原大局的操纵系统：郑国渠。

郑国渠，将今天陕西泾阳西北的泾水，引入到陕西礼泉县做渠口，然后沿着北山南路凿渠引水，利用西高东低的地理条件，把水向东流经三原、富平等地，整个水渠的长度，长达300里。看看它的流经区域就知道，这个水利工程，范围几乎覆盖了整个关中地区，仅直接受益的良田，就多达4万多顷，在那个粮食比黄金还贵的战争年代，这个伟大的工程，说是让秦国一下子捞到了四万多顷地的金矿，都是毫不过分的。

但这样一个金矿，一开始其实是敌人白送给秦国的，干这个傻事的，就是长期被秦国欺负的韩国。

话说战国末年，当时的秦国，已经步步东进，一统天下已经成了时间问题。而首先遭殃的，就是韩国。为了免于灭顶之灾，急疯了的韩国国王，也就想到了这样一个自以为聪明的妙计：派最杰出的水利大师郑国进入秦国，说服秦国修筑这道水渠，使秦国投入大量的人力物力，从而无法东进。然而这个计划被不折不扣地执行了，看看这个工程的地理条件就知道，要修筑这样的水利工程，没有足够的劳动力根本就办不到，而最直接的劳动力，就是秦国的军队们。据一些野史的记载，秦国甚至为这个水利工程，投入了大约30万大军。看看战国的历史就知道，这段时间，也恰恰是横扫天下的强秦，一度被动挨打的时候，本该开疆拓土的军队，就在函谷关外烈烈喊杀声里，憋屈着在这里修水渠。

但就在这个节骨眼上，韩国这个“聪明”的计划却意外败露了。一起暴露的，自然就是正挥汗如雨的郑国先生的间谍身份。而当秦国准备一如既往，用酷刑来惩治郑国的时候，却听到了郑国掷地有声的疾呼：为韩延数岁之命，为秦建万世之功。而就在这样的疾呼中，这个工程坚持下来了，而秦国也坚持了下来，并在这场工程胜利之后，取名为郑国渠。

这个工程的意义，也是十分重大，除灌溉了4万多良田外，更有一个超越历史的贡献：滚滚到来的泾水，带来的大量的泥沙，当地原先的盐碱地，从此彻底改变，原先一毛不生的庄稼地，彻底变成了良田沃土。这个伟大贡献，甚至超越了战国时代，惠泽了两千年来的代代乡民们。

二十四　没有战车的战国

春秋战国时代的主要内容，是诸侯争霸。诸侯争霸的主要方式，是漫长的战争。作为中国历史上一个著名的大变革时代，春秋战国时代的变革，不仅仅表现在中国政治、经济、文化等方面的变迁，更直观的是中国军队作战方式的变革。变革的一个重要表现，就是传统战车作战的日益消失。

在周朝乃至春秋的大部分时间里，战车作战，一直是列国诸侯争霸战的主要方式。一个诸侯国有多少辆战车，不仅仅是军事实力的象征，更重要的是其大国地位的象征。比如春秋时代的传统大国晋国、齐国，就被称为千乘之国，成语“驷马难追”，也是以战车作为形容载体的。曾几何时，战车，是奴隶制时代中国战场决胜的最主要手段。战车实力的高低，对于列国诸侯的意义，不亚于今天高科技武器对于现代国家的意义。

然而，当历史从春秋进入战国时代后，翻阅浩如烟海的战争史料，我们却不得不惊讶地发现这样一个事实：中国的战车日益消失了。虽然有关战车参战的记录，依然见诸各类战争中，但是它却越发不再以主流的身份出现，更不是战场决胜的关键武器。列国诸侯的争霸战争，不再以严密的队形、集团式的战车冲锋为主要方式，相反演变成“奇正结合”的多样化作战，兵者诡道的思想，也正是在这一时期形成。

春秋时代盛极一时的战车，究竟哪里去啦？

曾经霸道的战车

说到传统的中国战车，现代人既熟悉又陌生。熟悉的原因，是在有关春秋战国时代的影视剧和图画里经常看到，陌生的原因，在于长期以来，对中国传统古战车的系统解读，可谓少之又少。